Come risolvere il problema della "difficoltà di parcheggio" e dei "costi elevati di parcheggio" nelle grandi città è una questione cruciale. Tra le misure per la gestione dei sistemi di parcheggio a sollevamento e scorrimento emanate in diverse località, la gestione delle attrezzature di parcheggio ha assunto particolare rilevanza. Attualmente, la costruzione di parcheggi a sollevamento e scorrimento in varie zone si scontra con numerose difficoltà, come la complessità delle autorizzazioni, l'ambiguità delle caratteristiche degli edifici e la mancanza di incentivi. Gli esperti del settore hanno sollecitato un sostanziale miglioramento nella formulazione delle normative.
Il rapporto cita dati pertinenti per dimostrare che a Guangzhou sono attualmente in uso solo da trenta a quaranta dispositivi di parcheggio a sollevamento e scorrimento, un numero di posti auto di gran lunga inferiore a quello di Shanghai, Pechino, Xi'an, Nanchino e persino Nanning. Sebbene Guangzhou abbia nominalmente aggiunto oltre 17.000 posti auto tridimensionali lo scorso anno, molti di questi sono "magazzini abbandonati" costruiti da costruttori edili al minor costo possibile per completare i lavori di assegnazione dei posti auto. Si registrano numerosi guasti e il parcheggio risulta difficoltoso. Nel complesso, i posti auto esistenti per i sistemi di parcheggio a sollevamento e scorrimento a Guangzhou sono ben lontani dall'obiettivo dell'11% del totale dei posti auto.
La ragione di questa situazione è intrigante. Le attrezzature di parcheggio elevabili e mobili presentano vantaggi a Guangzhou in termini di efficacia, costi, tempi di costruzione e ritorno sull'investimento, ma uno dei problemi che ne rallentano lo sviluppo è l'ambiguità qualitativa. Secondo gli esperti del settore, i sistemi di parcheggio elevabili e scorrevoli, in particolare le strutture a telaio in acciaio trasparente, sono classificati come macchinari speciali a livello nazionale. Sono soggetti all'approvazione del dipartimento di controllo qualità. Le attrezzature meccaniche tridimensionali per parcheggi dovrebbero essere incluse nella gestione delle attrezzature speciali, ma ciò richiede l'intervento di più dipartimenti. Questo comporta procedure di approvazione molto lente, il che significa che se non si tratta di attrezzature per parcheggi sotterranei, il parcheggio tridimensionale a livello del suolo viene comunque considerato e gestito come un edificio, e il problema della definizione poco chiara della proprietà rimane irrisolto.
È vero che non si può affermare che le attrezzature di sollevamento e spostamento laterale per il parcheggio possano essere gestite in modo flessibile e illimitato, ma non è opportuno ridurre il metodo di gestione a un ostacolo che impedisce il normale sviluppo. Si può affermare che i problemi derivanti da procedure di approvazione complesse e lente, o dall'"inerzia" del pensiero e dei metodi di gestione amministrativa, non possono essere ignorati. Con l'imminente soluzione delle difficoltà di parcheggio e il fatto che la maggior parte delle città del paese ha definito chiaramente le caratteristiche specifiche delle attrezzature di sollevamento e spostamento per il parcheggio e ha dato il via libera all'approvazione, la burocrazia relativa all'approvazione e alla gestione di tali attrezzature dovrebbe essere ridotta al minimo per evitare approvazioni multiple e migliorare l'efficienza del processo di approvazione.
Un altro problema da affrontare riguarda le attrezzature di parcheggio a sollevamento e scorrimento, che sono strutture speciali con telaio interamente in acciaio. Si tratta di edifici non permanenti, che possono essere costruiti su terreni inutilizzati. Una volta cambiata la destinazione d'uso del terreno, possono essere spostati altrove. La riqualificazione dei terreni inutilizzati rappresenta una strategia vantaggiosa per tutti. Tuttavia, il livello del terreno inutilizzato, privo di certificato di proprietà, non può essere utilizzato per ottenere l'autorizzazione al sollevamento e allo spostamento delle strutture di parcheggio, ma tale livello non può essere superato. Ciò richiede una pianificazione adeguata e le relative restrizioni dovrebbero essere allentate. In particolare, considerando il vantaggio di un aumento considerevole dei posti auto offerti dai sistemi di parcheggio a sollevamento e scorrimento rispetto alle strutture di parcheggio tradizionali, si dovrebbe prevedere un sostegno preferenziale a livello politico. Inoltre, la classificazione delle attrezzature di parcheggio come edifici potrebbe influire negativamente sull'indice di edificabilità dei progetti immobiliari e scoraggiare gli investitori. È necessario risolvere questo problema per incoraggiare il sostegno della comunità e la partecipazione attiva del capitale sociale alla costruzione.
Data di pubblicazione: 14 luglio 2023